bem, enquanto os plásticos da Suzi esperam ser polidos e levar com os decals (uuuuuuuuuui q grande dor de barriga) , apoveito para deixar aqui mais um trabalho, fiz em janeiro, palavras para q, toda a gente conhece...
a pintura com o ts36 deu uma destas lutas!!!!!! teve direito a banho (2x!!!!!!!!) em DOT5, mas pronto, lá levei a melhor. acho q ficou engraçado. aproveito para perguntar se já alguém aqui usou este spray e teve problemas
os escapes n estão verdes, eh ehe!!!! e os cabos de ignição amarelos n estão bem à escala, mas foi o melhor q encontrei na altura.
digam coisas
cumps
Patrick Bateman
Come Ride with Us
-
Patrick Bateman
- Mensagens: 1157
- Registado: sexta fev 13, 2004 7:02 pm
- Localização: Linda-a-Velha
Come Ride with Us
- Anexos
-
- nr6.jpg (69.68 KiB) Visto 7578 vezes
-
- nr5.jpg (35.6 KiB) Visto 7578 vezes
-
- nr4.jpg (43.03 KiB) Visto 7578 vezes
-
- nr3.jpg (41.43 KiB) Visto 7578 vezes
-
- nr2.jpg (41.77 KiB) Visto 7580 vezes
-
- nr1.jpg (31.7 KiB) Visto 7580 vezes
-
Patrick Bateman
- Mensagens: 1157
- Registado: sexta fev 13, 2004 7:02 pm
- Localização: Linda-a-Velha
+ Ride with Us
e agora, o produto final
PB
PB
- Anexos
-
- nr8.jpg (48.74 KiB) Visto 7576 vezes
-
- nr7.jpg (50.8 KiB) Visto 7576 vezes
-
Evolution VI
- Mensagens: 1676
- Registado: segunda fev 09, 2004 3:49 am
- Localização: Vila Nova de Gaia
(just kiding!!)
Mais um excelente trabalho Patrick.
Vê-se o teu gosto pela perfeição pelo facto de chegares a pintar os parafusos individualmente.
Nunca utilizei o TS-36 (Fluorescent Red) para pintar uma carroçaria inteira, apenas para fazer alguns reparos na pintura do McLaren MP4-8. Pareceu-me uma tinta muito "transparente" e de necessitar de varias camadas para se conseguir um resultado satisfatório e uniforme.
Ficamos a aguardar noticias da RGV.
Vê-se o teu gosto pela perfeição pelo facto de chegares a pintar os parafusos individualmente.
Nunca utilizei o TS-36 (Fluorescent Red) para pintar uma carroçaria inteira, apenas para fazer alguns reparos na pintura do McLaren MP4-8. Pareceu-me uma tinta muito "transparente" e de necessitar de varias camadas para se conseguir um resultado satisfatório e uniforme.
Ficamos a aguardar noticias da RGV.
-
Patrick Bateman
- Mensagens: 1157
- Registado: sexta fev 13, 2004 7:02 pm
- Localização: Linda-a-Velha
boas noites
obg pelos vossos comentários
Nuno, em relação ao spray, eu notei q ele de facto é diferente dos outros TS. 1º tem um odor mt intenso. eu pensei q estava estragado, e cheguei a comprar outra lata. mas n, pelos vistos é mesmo assim. depois, a tinta é apenas pigmento com aerosol, n tem ligante, pelo q é mais difícil obter uma camada uniforme.
Nuno aproveito p te colocar uma qst, visto q tens mais experiência e já te deparaste c este problema de certeza: agora na RGV tenho de colocar um decal da carenagem. esta tem uma entrada de ar q n é reproduzida no decal. ou seja, o decal deveria ter ali um "buraco" mas n tem... e agora???????? como vou fazer o decal assentar na parte rebaixada? tenho microsol e microset e amolecedor de decals da M43.
se puderes (ou outro "Forumista"..) dar uma dica, agradecia.
cumps
PB
obg pelos vossos comentários
Nuno, em relação ao spray, eu notei q ele de facto é diferente dos outros TS. 1º tem um odor mt intenso. eu pensei q estava estragado, e cheguei a comprar outra lata. mas n, pelos vistos é mesmo assim. depois, a tinta é apenas pigmento com aerosol, n tem ligante, pelo q é mais difícil obter uma camada uniforme.
Nuno aproveito p te colocar uma qst, visto q tens mais experiência e já te deparaste c este problema de certeza: agora na RGV tenho de colocar um decal da carenagem. esta tem uma entrada de ar q n é reproduzida no decal. ou seja, o decal deveria ter ali um "buraco" mas n tem... e agora???????? como vou fazer o decal assentar na parte rebaixada? tenho microsol e microset e amolecedor de decals da M43.
se puderes (ou outro "Forumista"..) dar uma dica, agradecia.
cumps
PB
Boas Patrick.
Bem, o que faço nessas situações é o seguinte, em primeiro lugar coloco o decalque normalmente sem me preocupar nada com o buraco, pois o importante mesmo é ele ficar bem colocado na carenagem.
Utilizo o processo normal com o Sol e o Set. Principalmente com a aplicação do Sol os contornos do buraco vão ficar bem delineados. Depois do decalque já estar suficientemente duro (se ainda estiver muito mole pode-se rasgar) corto o decalque utilizando (consoante o formato do buraco) uma lamina de barbear ou um bisturi de ponta fina. Se o buraco tiver uma zona funda tipo caixa (como as entradas de ar no carro se Sport Protótipo por ex) aplico mais sol à parte que cortei para aderir a essa caixa e eventualmente terei de dar alguns retoques com tinta para completar o processo.
Espero que tenha ajudado.
Bem, o que faço nessas situações é o seguinte, em primeiro lugar coloco o decalque normalmente sem me preocupar nada com o buraco, pois o importante mesmo é ele ficar bem colocado na carenagem.
Utilizo o processo normal com o Sol e o Set. Principalmente com a aplicação do Sol os contornos do buraco vão ficar bem delineados. Depois do decalque já estar suficientemente duro (se ainda estiver muito mole pode-se rasgar) corto o decalque utilizando (consoante o formato do buraco) uma lamina de barbear ou um bisturi de ponta fina. Se o buraco tiver uma zona funda tipo caixa (como as entradas de ar no carro se Sport Protótipo por ex) aplico mais sol à parte que cortei para aderir a essa caixa e eventualmente terei de dar alguns retoques com tinta para completar o processo.
Espero que tenha ajudado.
-
Evolution VI
- Mensagens: 1676
- Registado: segunda fev 09, 2004 3:49 am
- Localização: Vila Nova de Gaia
Boas Patrick Bateman!
Já tive uma situação mais ou menos parecida, mas no meu caso o decalque não era tão aberto quanto o buraco. Necessitei terrivelmente de improvisar o que te vou descrever...
Correu-me bem apesar de não ter a certeza de que este será o processo 100% seguro para o teu caso.
A minha sugestão é a seguinte: Fixa o decalque na posição exacta e quando este estiver quase totalmente seco (mas não totalmente!), retira a abertura do decalque com um x-acto. Terás facilidade porque o decalque não está totalmente agarrado, não está duro porque o Micro Sol amoleceu-o, podendo assim cortar sem que ele te saia do lugar nem se parta.
É necessário que o corte não seja muito profundo para que não risques a crenagem e que seja "decidido" ou seja olhar bem para a entrada de ar e teres a exacta noção de onde a onde vais cortar.
"É como o cabelo, se fores ao barbeiro e ele se enganar já não te pode colocar o cabelo no lugar!"
Não te arrisques a cortar o decalque seco prevendo que a abertura será mais ou menos num determinado lugar... assim estragarias tudo.
Espero ajudar com a minha pequena experiência avisando-te que à certos passos que nos correm bem por pura sorte!
abraço
Já tive uma situação mais ou menos parecida, mas no meu caso o decalque não era tão aberto quanto o buraco. Necessitei terrivelmente de improvisar o que te vou descrever...
Correu-me bem apesar de não ter a certeza de que este será o processo 100% seguro para o teu caso.
A minha sugestão é a seguinte: Fixa o decalque na posição exacta e quando este estiver quase totalmente seco (mas não totalmente!), retira a abertura do decalque com um x-acto. Terás facilidade porque o decalque não está totalmente agarrado, não está duro porque o Micro Sol amoleceu-o, podendo assim cortar sem que ele te saia do lugar nem se parta.
É necessário que o corte não seja muito profundo para que não risques a crenagem e que seja "decidido" ou seja olhar bem para a entrada de ar e teres a exacta noção de onde a onde vais cortar.
"É como o cabelo, se fores ao barbeiro e ele se enganar já não te pode colocar o cabelo no lugar!"
Não te arrisques a cortar o decalque seco prevendo que a abertura será mais ou menos num determinado lugar... assim estragarias tudo.
Espero ajudar com a minha pequena experiência avisando-te que à certos passos que nos correm bem por pura sorte!
abraço
-
Patrick Bateman
- Mensagens: 1157
- Registado: sexta fev 13, 2004 7:02 pm
- Localização: Linda-a-Velha
